Кризис в киевском метро: Станции затоплены, грунт проваливается — что говорят эксперты

Система киевского метрополитена, которая является спасательным кругом для ежедневных пассажиров, переживает серьезный кризис: станции затоплены, а грунт над тоннелями демонстрирует тревожные признаки обрушения. Специальная комиссия опубликовала первые выводы по этой критической ситуации, раскрыв шокирующие подробности о состоянии инфраструктуры метрополитена.

Кризис в киевском метро: Станции затоплены, грунт проваливается - что говорят эксперты

Тревожное состояние киевского метрополитена

Киевская городская государственная администрация получила предварительные выводы о причинах деформации тоннеля между станциями метро "Демиевская" и "Лыбидская". По словам директора Департамента транспортной инфраструктуры Руслана Кандибора, причиной деформации являются "некачественные проектные решения при строительстве тоннеля на аварийном участке и небрежное выполнение строительно-монтажных работ".

Кто виноват?

Специальная комиссия, изучившая всю проектную и исполнительную документацию по проблемным участкам метрополитена, первоначально обратила внимание на причастность чиновников, отвечающих за эксплуатацию и обслуживание тоннелей метро. Об этом доложила Татьяна Арнаут, эксперт Национального научного центра "Институт судебных экспертиз имени Бокариуса". Полученные данные свидетельствуют о том, что, несмотря на видимые признаки просачивания воды через трещины — результат некачественного строительства предшественников, — тоннели метро якобы поддерживались в надлежащем состоянии.

Кризис в киевском метро: Станции затоплены, грунт проваливается - что говорят эксперты

Непростая история метрополитена

Тоннели между станциями "Демиевская" и "Лыбидская" были построены в пойме реки Лыбидь в период с 2008 по 2010 год, во время президентства Виктора Януковича. Станции "Демиевская", "Голосеевская" и "Васильковская" были торжественно открыты в декабре 2010 года тогдашним мэром Киева Александром Поповым и премьер-министром Николаем Азаровым. Именно над этими станциями образовался аварийный участок с трещинами в грунте и проседающими зданиями.

Теории, стоящие за катастрофой

Депутат Киевского городского совета Евгения Кулеба предполагает, что причинами угрожающей ситуации могут быть закрытие метро из-за его аварийного состояния и плотная застройка в этом районе. "Это ненормальная ситуация. Она очень угрожающая для Киева", — сказала она.

Вас также заинтересуют  Стратегический визит министра иностранных дел Литвы в Киев: В центре внимания - будущее Украины

Продолжающиеся расследования и опасения на будущее

Окончательные результаты расследования причин аварийной ситуации на участке Лыбидская — Демиевская будут известны после того, как будет открыт котлован, что позволит специалистам провести необходимые внешние обследования конструкции тоннеля. "Однако уже сейчас мы видим, что причиной является некачественное проектирование и небрежное выполнение работ, последствия которых нам сейчас приходится устранять", — подчеркнул Кандибор.

Этот кризис в системе киевского метрополитена подчеркивает настоятельную необходимость тщательных проверок и технического обслуживания городской инфраструктуры, особенно в районах, подверженных природным и техногенным вызовам. Ситуация требует немедленных действий для обеспечения безопасности жителей города и целостности его жизненно важной транспортной сети".

Добавить комментарий